Sewa Baterai Mobil Listrik Polytron G3, Rp 1,2 Juta per Bulan

Perusahaan elektronik ternama asal Indonesia, Polytron, kembali menunjukkan langkah progresifnya di sektor otomotif dengan menghadirkan mobil listrik Polytron G3.

Salah satu terobosan paling menarik dari kendaraan listrik ini adalah penerapan skema sewa baterai, di mana pengguna cukup membayar biaya sewa sebesar Rp 1,2 juta per bulan.

Langkah ini dilakukan sebagai bagian dari strategi perusahaan untuk menekan harga beli kendaraan listrik, yang selama ini dianggap terlalu mahal oleh sebagian besar masyarakat.

Dengan memisahkan kepemilikan baterai dan kendaraan, harga jual mobil bisa ditekan secara signifikan, sehingga kendaraan listrik menjadi lebih terjangkau bagi pasar Indonesia.

Sewa Baterai Mobil Listrik Polytron G3, Rp 1,2 Juta per Bulan

Skema Sewa Baterai: Mengapa Polytron Melakukannya?

Baterai merupakan komponen paling mahal dari kendaraan listrik, bahkan bisa mencapai 30–40% dari total harga kendaraan.

Dengan memisahkan baterai dari struktur kepemilikan dan menggantinya dengan sistem sewa, Polytron berharap dapat memperluas penetrasi mobil listrik ke segmen pasar menengah.

Menurut juru bicara Polytron, model ini tidak hanya menurunkan harga beli awal kendaraan, tetapi juga membantu konsumen menghindari biaya perawatan dan penggantian baterai yang mahal.

Sebagai gantinya, pemilik kendaraan hanya perlu membayar biaya sewa bulanan dan menyerahkan pemeliharaan baterai kepada pihak penyedia.

“Dengan sistem sewa, pelanggan tidak perlu khawatir soal usia baterai. Kami menjamin kinerja baterai selama masa pakai kendaraan,” ujar pihak Polytron dalam konferensi pers peluncuran G3.

Harga Jual Mobil Lebih Murah, Tapi Tetap Andal

Dengan mengadopsi skema ini, Polytron bisa menjual mobil listrik G3 dengan harga sekitar Rp 238 juta (OTR Jawa Tengah)

angka yang jauh lebih rendah dibandingkan mobil listrik lain yang umumnya dijual di atas Rp 300 juta.

Mobil listrik Polytron G3 sendiri dirancang sebagai kendaraan mungil, lincah, dan cocok untuk penggunaan dalam kota.

Dengan kapasitas 4 penumpang dan desain modern, mobil ini menyasar kalangan muda, keluarga kecil, serta pelaku usaha yang membutuhkan kendaraan operasional yang efisien dan hemat energi.

Mobil ini juga sudah dibekali dengan fitur-fitur seperti:

Motor listrik bertenaga 15 kW
Kecepatan maksimal 100 km/jam
Jarak tempuh 200 km dalam sekali pengisian daya
Sistem regenerative braking
Head unit dengan konektivitas pintar
Kamera mundur dan sistem keselamatan dasar

Perhitungan Biaya dan Efisiensi Jangka Panjang

Banyak calon pembeli mungkin bertanya: Apakah skema sewa baterai benar-benar menguntungkan?

Berikut perhitungan sederhana:

Harga beli kendaraan: Rp 238 juta
Biaya sewa baterai: Rp 1,2 juta x 12 bulan = Rp 14,4 juta per tahun
Total biaya 5 tahun sewa baterai: Rp 72 juta

Jika dibandingkan dengan membeli mobil listrik dengan baterai terintegrasi seharga Rp 350 juta, maka selisih harga mencapai Rp 112 juta.

Artinya, selama lima tahun pun, total biaya sewa tetap lebih rendah daripada selisih harga tersebut.

Di sisi lain, pemilik kendaraan juga mendapat ketenangan karena tidak perlu memikirkan performa baterai yang menurun seiring waktu—karena menjadi tanggung jawab penyedia layanan.

Menjawab Tantangan Infrastruktur Pengisian Daya

Polytron juga menyadari bahwa keberhasilan mobil listrik di Indonesia tidak hanya ditentukan oleh harga dan performa, tetapi juga oleh ketersediaan infrastruktur pengisian daya.

Untuk menjawab hal ini, perusahaan berkomitmen membangun ekosistem pendukung, termasuk:

Penyediaan charging station di dealer dan titik strategis
Kerja sama dengan pengembang properti untuk penyediaan charger di perumahan
Dukungan home charging kit bagi pelanggan

Pengisian daya Polytron G3 menggunakan standar AC charging 2,2 kW, yang bisa mengisi penuh dalam waktu sekitar 6–7 jam menggunakan listrik rumah tangga biasa (220V).

Perspektif Industri dan Lingkungan

Langkah Polytron ini dianggap sebagai game changer di industri otomotif nasional. Dalam beberapa tahun terakhir

produsen lokal mulai mengambil langkah serius untuk bersaing di pasar kendaraan listrik yang sebelumnya didominasi oleh merek asing.

Selain itu, penggunaan mobil listrik seperti G3 dinilai mampu membantu Indonesia dalam mencapai target

net-zero emission pada 2060, mengingat mobil listrik tidak menghasilkan emisi gas buang selama digunakan.

Bila didukung oleh sumber energi terbarukan dan rantai pasok baterai yang ramah lingkungan, kendaraan listrik akan

memberikan dampak positif yang besar terhadap kualitas udara dan pengurangan ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Tanggapan Pasar dan Konsumen

Meskipun inovatif, model sewa baterai bukan tanpa tantangan. Beberapa konsumen masih merasa asing dengan konsep

tersebut dan mempertanyakan apakah mereka benar-benar memiliki kendaraan secara penuh jika baterainya disewa.

Namun, edukasi pasar dan skema kepemilikan yang transparan dapat membantu mengatasi kekhawatiran ini.

Konsumen di segmen milenial dan Gen Z, yang lebih terbuka terhadap layanan berbasis langganan (subscription-based service) diyakini akan menjadi kelompok penerima awal yang potensial.

Polytron pun berencana menyediakan aplikasi pendukung yang memungkinkan pengguna memantau status baterai, mengatur jadwal pengisian, serta mendapatkan dukungan teknis langsung dari sistem digital yang terintegrasi.

Regulasi Pemerintah dan Potensi Insentif

Keberhasilan skema seperti ini juga bergantung pada dukungan pemerintah, baik dalam bentuk regulasi maupun insentif.

Saat ini, pemerintah Indonesia telah memberikan insentif berupa PPnBM 0% untuk mobil listrik, subsidi kendaraan listrik, dan kemudahan impor komponen baterai.

Namun, untuk mendukung model sewa baterai, pemerintah perlu mempertimbangkan regulasi baru terkait kepemilikan kendaraan dan sertifikasi komponen kendaraan listrik, termasuk baterai yang tidak dimiliki pengguna secara langsung.

Jika dikelola dengan baik, model ini bisa menjadi solusi ideal untuk meningkatkan adopsi EV (electric vehicle) di Indonesia, sekaligus membangun industri pendukung seperti daur ulang baterai, perawatan komponen EV, dan pengembangan SDM lokal di bidang kendaraan elektrifikasi.

Penutup: Inovasi Lokal Menuju Mobilitas Ramah Lingkungan

Skema sewa baterai senilai Rp 1,2 juta per bulan yang diterapkan oleh Polytron untuk mobil listrik G3 adalah terobosan besar dalam industri otomotif tanah air.

Strategi ini memberikan solusi nyata bagi konsumen yang ingin beralih ke kendaraan ramah lingkungan, tetapi masih terkendala oleh harga beli yang tinggi.

Dengan inovasi ini, Polytron menunjukkan komitmennya untuk tidak hanya memproduksi kendaraan listrik

tetapi juga membangun sistem ekosistem berkelanjutan yang menguntungkan konsumen, industri, dan lingkungan secara bersamaan.

Ke depan, jika diterima luas dan didukung oleh kebijakan pemerintah yang progresif

skema sewa baterai bisa menjadi kunci sukses adopsi massal mobil listrik di Indonesia—membawa negeri ini lebih dekat ke masa depan mobilitas yang bersih, cerdas, dan berkelanjutan.